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2018年山东口岸钢材出口量增价扬

  据青岛海关统计,2018年,山东口岸出口钢材967.2万吨,比上年(下同)增加4%;价值494亿元人民币,增长15.1%;平均价格为每吨5108.1元,上涨10.6%。12月当月,出口钢材81.9万吨,增加5.7%;价值42.9亿元,增长6.2%;平均价格为每吨5236元,上涨0.5%。

  一、2018年山东口岸钢材出口主要特点

  (一)月度出口量震荡明显,出口均价高位波动。2018年山东口岸钢材月度出口量震荡明显,9月份98.4万吨的出口量创2016年9月以来新高,之后震荡回落,12月份环比减少9%。月度出口均价连续30个月同比上涨,并保持高位波动,12月当月出口均价同比上涨0.5%,环比上涨1.2%下图)。

  (二)绝大多数为一般贸易方式出口。2018年,山东口岸以一般贸易方式出口钢材949.8万吨,增加4.5%,占同期山东口岸钢材出口总量(下同)的98.2%。同期,以对外承包工程出口货物方式出口6.2万吨,减少9.9%;以加工贸易方式出口5.9万吨,减少26.2%。

  (三)民营企业出口占比近8成,国有企业出口大增。2018年,民营企业自山东口岸出口钢材757.2万吨,减少1.8%,占78.3%。同期,国有企业出口137.5万吨,增加64.5%,占14.2%;外商投资企业出口72.5万吨,减少2.8%,占7.5%。

  (四)东盟为第一大出口市场,对韩国出口明显减少。2018年,山东口岸对东盟出口钢材378.5万吨,增加31.2%,占39.1%,提高8.1个百分点;对韩国出口100.7万吨,减少28.3%,占10.4%,降低4.7个百分点。同期,对沙特阿拉伯出口37.2万吨,减少13.9%;对尼日利亚和阿联酋分别出口33.2万吨和31.5万吨,分别增加75.2%和增加13.8%。

  (五)钢铁板材为主要出口品种,钢铁棒材出口减少。2018年,山东口岸出口钢铁板材714万吨,增加7.3%,占73.8%。此外,出口钢铁棒材92.3万吨,减少7%;出口角钢及型钢57.3万吨,增加1.7%。

  二、2018年山东口岸钢材出口量增价扬的主要原因

  (一)东盟钢材需求增长是山东口岸钢材出口增加的主要原因。随着东盟国家基础设施项目的建设,东盟各国钢材需求逐步扩大。据东南亚钢铁协会(SEAISI)预测,2018年印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南等六国钢材消费量将增长5%-6%。同时,由于钢铁产业发展滞后,东盟一直是国际市场钢铁主要进口方,2017年泰国和越南列全球第二和第三大钢材净进口国。2018年,山东口岸钢材对东盟出口增长31.2%,拉动同期山东口岸钢材出口增幅提升9.7个百分点。

  (二)人民币汇率下行利好钢材出口。2018年4月以来,人民币汇率进入下行通道,6月底在岸人民币兑美元汇率跌破6.6,8月起基本维持在6.8以上,直至10月31日达到6.978,刷新逾十年新低,2018年全年累计下跌5.43%。在2018年我国钢铁市场整体向好的背景下,人民币汇率适度贬值抵消了钢铁原料上涨和国内钢材价格走高对出口价格竞争力的侵蚀,对钢材出口量价齐增起到积极的推动作用。

  (三)出口退税率提高对钢材出口有所提振。9月15日起,机电、文化等产品出口退税率提高,其中涉及钢铁(含钢铁产品)类产品85种。10月22日,财政部、国家税务总局再次发布通知,自11月1日起,提高包括钢材类产品在内的部分产品的出口退税率。出口退税率的提高,有利于帮助钢材出口企业降低资金成本,提升盈利水平,缓解钢铁企业出口压力,对钢材出口有所提振。

  (四)国内市场回暖、价格上扬推高钢材出口价格。2018年,随着供给侧结构性改革、钢铁行业去产能的持续推进,我国钢铁行业呈现良好运行态势,除年初岁末需求淡季外,钢铁行业PMI连续8个月处于枯荣线以上。市场回暖促进钢价上涨,2018年4月份起,国内钢材价格连续7个月波动上行,全年兰格钢铁网综合钢材价格均值为每吨4413元,上涨7.8%。国内钢价上扬推动钢材出口价格水涨船高。

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