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前三季度山东口岸轮胎出口量增价扬

  据青岛海关统计,今年前三季度山东口岸累计出口新的充气橡胶轮胎(以下简称“轮胎”)1.8亿条,比去年同期(下同)增加4%;价值439.8亿元人民币增长4.8%;出口平均价格为244.4元/条,上涨0.8%。

  一、今年前三季度山东口岸轮胎出口的主要特点

  (一)出口量总体平稳,价格波动上涨。今年前三季度,山东口岸轮胎出口量总体稳定。除2月份受春节因素影响,出口量下滑至年内最低点外,此后波动增加,7月份出口量为年内最高值,9月份当月出口2124.2万条,出口量与上月持平,同比增加24.4%。价格方面,出口均价在上半年波动剧烈在5月份跌至227.7元/条的年内最低值后,6月开始强力反弹,9月继续维持走高趋势,出口均价为每条257.1元,为2015年1月以来最高值,同比上涨3.2%,环比上涨1.7%。

  (二)加工贸易出口占主导,一般贸易出口增幅明显。前三季度,山东口岸以加工贸易方式出口轮胎1.2亿条,减少14.3%,占同期山东口岸轮胎出口总量(下同)的64.9%;以一般贸易方式出口6098.3万条,增加71.8%,占33.9%。

  (三)民营企业为出口主力。前三季度,民营企业自山东口岸出口轮胎1.3亿条,增加3.9%,占73.3%。同期,外商投资企业出口3032.5万条,减少0.7%,占16.9%;国有企业出口1766.7万条,增加14.2%。

  (四)欧盟、美国、东盟、墨西哥、尼日利亚、巴西为主要出口市场。前三季度,山东口岸对欧盟出口轮胎4470.4万条,增加8.7%;对美国出口1490.1万条,减少2.9%;对东盟出口963.9万条,增加24.1%;对墨西哥出口809.9万条,增加16%;对尼日利亚出口805.3万条,减少14.2%;对巴西出口714.1万条,减少22.3%。对以上市场出口合计占比51.4%。

  (五)机动小客车用轮胎出口占比过半。前三季度,山东口岸出口机动小客车用轮胎1亿条,增加7.2%,占58.3%。此外,出口客车或货车用轮胎4438.3万条,增加6.7%,占24.7%;出口摩托车用轮胎1598.6万条,减少9%,占比8.9%。

  二、今年前三季度山东口岸轮胎出口量增价扬的主要原因

  (一)对欧盟出口表现良好叠加对新兴市场出口不断拓宽,推动山东口岸轮胎出口量稳中有增。欧盟为山东口岸第一大轮胎出口市场,2018年以来,欧盟汽车市场新增车辆增速明显,提升了对轮胎的需求。前8个月,欧洲新车注册数增长了6.1%,达到1080万辆。8月当月欧洲新车交付量同比增长31.2%,新车数量超过110万辆,欧洲主要城市的汽车销量在8月均出现了两位数的增长,其中西班牙和法国的新车交付量同比增长均超过40%,英国则为23%,德国为12.3%。欧洲轿车业的整体复苏让我国轮胎制造业获益良多。前三季度,山东口岸对欧盟出口增加8.7%,对拉动山东口岸轮胎出口量增加的贡献率为51.8%。此外,得益于“一带一路”倡议和对国际新兴市场的不断开拓,市场多元化布局对山东口岸轮胎出口增加提供了有力支撑。前三季度,山东口岸对阿尔及利亚、俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚的轮胎出口量分别增加50.1%、34.6%、83.2%、77.5%。

  (二)以炭黑为主的原材料价格上涨拉升生产成本,推动山东口岸轮胎出口价格保持高位。据了解,2018年下半年以来,虽然国际橡胶价格趋向稳定,但因环保、整改、督查、限运等因素交织影响,上游焦化企业实施部分错峰生产,煤焦油市场在限产支撑下整体维持高位震荡,使得炭黑等轮胎上游原料居高不下。数据显示,近期山西、河北等地炭黑价格集体上调,每吨调涨200元,幅度超2%,8月份山东地区市场炭黑N330均价7440元/吨,同比上涨14.5个百分点。此外,相关助剂生产企业限产、停产不断,国内橡胶助剂供应持续紧张,也造成企业生产成本增加。炭黑、橡胶助剂等非橡胶类轮胎原材料价格居高不下,成为山东口岸轮胎出口价格上涨的主要因素。

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